Sur les vélos, le feu rouge clignotant désormais interdit

C’est officiel. Sur les vélos, adieu les feux de position rouges clignotants ! L’interdiction a été entérinée par un décret pris mercredi 27 novembre 2024.

Circuler de nuit, à vélo ou à trottinette, pourquoi pas… à condition d’être visible. La plupart des véhicules sont aujourd’hui équipés de dispositifs rétroréfléchissants et de feux. Pour mieux encadrer leur utilisation, un décret a été pris mercredi 27 novembre 2024, modifiant ainsi le Code de la route. Il met en application certaines mesures prévues par les plans vélo de 2018 et 2023. Parmi ces changements : l’interdiction du feu clignotant rouge arrière.

Un feu de position arrière rouge… et fixe

Le Code de la route encadrait déjà l’utilisation du feu de position à l’avant du vélo. Obligatoire, il doit être blanc ou jaune, et fixe. Mais un petit brouillard réglementaire régnait sur les caractéristiques du feu de position rouge arrière, également obligatoire. Un flou autorisant implicitement l’utilisation du feu clignotant.

Problème : si les cyclistes qui en sont munis sont bien visibles, ils éblouissent au passage les autres usagers de la route… Fin donc des imprécisions : le feu de position arrière clignotant est désormais interdit.

Le décret ne s’arrête pas là. Il vient autoriser officiellement l’utilisation de certains équipements d’éclairage sur les bicyclettes, leurs remorques, et les trottinettes. Est donc permis : l’utilisation d’un feu de stop rouge, à l’arrière véhicule ou encore, de feux indicateurs de direction orange et clignotants.